Революція нових матеріалів робить багаж легшим і легшим

Згідно з опитуванням *Traveler Magazine*, 80% споживачів віддають перевагу легкому багажу. За цією споживчою перевагою лежать постійні інновації в технології матеріалів на багатьох фронтах. Перероблені й екологічно чисті-матеріали стають основним вибором галузі. Перероблений полікарбонат (PC), пластик-на рослинній основі та композити з бамбукового волокна замінюють традиційний ABS-пластик, значно зменшуючи вуглецевий слід. У кабіні Cabin Trunk, запущеній французьким брендом Chapoget, використовуються композити з льоноволокна від Bcomp. Цей натуральний льон вирощують у Західній Європі, а отримана тканина ampliTex™ забезпечує високі характеристики та унікальну природну естетику, а також повністю придатна для переробки. У Китаї компанія Anli Co., Ltd. нещодавно оголосила про патент, що демонструє легкий, високо{11}}пружний, стійкий до стирання- та подряпин-поліуретановий композитний матеріал для багажу, забезпечуючи новий технічний шлях для легких тканин для багажу.

Легкі, високо-міцні тканини є ще однією важливою сферою інновацій. Легка, високо{2}}міцна тканина, розроблена Haining Tuoda New Materials Co., Ltd., значно зменшує вагу, зберігаючи міцність завдяки оптимізованій структурі волокон. Ламіновані композити, що складаються з тканини Оксфорд у поєднанні з поліетиленом із закритими -порами або термопластичним поліуретановим пінополіуретаном, стали основною конструкційною системою матеріалів для легких корпусів багажу та підкладок завдяки їхній високій питомій міцності, контрольованим витратам і зрілим ланцюгам постачання. В аерокосмічному секторі прогрес у технології композитних матеріалів є настільки ж видатним. Дослідження показують, що SMC-матеріал низької-щільності з класом поверхні A-може досягти зменшення ваги на 37%, і ця технологія зараз переходить від аерокосмічної промисловості до сектору споживчого багажу. Зменшення ваги не лише покращує враження споживачів, але й безпосередньо впливає на зручність авіаперельотів-легші валізи означають нижчу плату за багаж і більш зручне транспортування.

Однак зменшення ваги відбувається не за рахунок довговічності. Розробка нових матеріалів постійно шукає баланс між «легкістю» та «міцністю». Хоча тверді полікарбонатні оболонки легкі, вони схильні до крихкого руйнування в умовах низьких-температур; алюмінієві-магнієві сплави міцні та довговічні, але, як правило, важчі. Останньою тенденцією в галузі є розробка композитних конструкцій-твердий зовнішній шар оболонки в поєднанні з легкою внутрішньою підкладкою-що забезпечує стійкість до ударів, контролюючи загальну вагу.